“咱们这么大的动作，美苏不会干预吗？虽然你和布什家族和老大哥那些人的关系好，但是米国并非是总统说了算。”
笑过之后，大家开始用餐。
朴二蕙开口说道:“昨天忘记跟你说了，有关雷车收购起亚的审批青瓦台已经放行了。”
“协议今天就会签署。”
成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业，位于汉城永登浦区，在潮鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1951年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。
1971年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀升，Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。
1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发电机，并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动机的乘用轿车Brisa，，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。1976年，起亚合并了亚细亚车厂，1978年生产出韩国的第一台柴油发电机
但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1981年，起亚汽车仿制了雷车的IS等系列，并且组装了雷车的LS型轿车。为了公司的长远发展，1983年，通过罗洪喜、朴二蕙等人的穿针引线，起亚出售20%的股份和雷车建立了RD中心，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“一起合作赚钱更快乐”的决心。
1983年起亚被韩国青瓦台指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。1986年7月起亚汽车同特斯拉签定了产权合作协议，将起亚汽车的20%股权让给特斯拉汽车生产混合动力汽车，除此之外起亚汽车的18%股权已归叶华的马自达，12%归白马基金公司所有，这样国际跨国公司占有起亚70%的股权。
合伙经营是起亚汽车MapleProject项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与雷车和马自达汽车公司合作经过1年半的时间开发出来的微型电动车Pride（普莱特）。1988年，Rhino和Trade两款厢式混合动力货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。
叶华的资本和技术进入后，起亚经历了一项重大的改变，公司正式改名为起亚汽车株式会社，紧接着在牙山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等混合动力车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。金融危机的时候，叶华的金融团队加大收购力度，在计划中，起亚将设立美国子公司并推出启动欧洲地区的经营。
闻言，林智玲问道:“前几天不是还嘴硬说有关手续正在审议吗？怎么这么快就通过了？”
“我也不是很清楚，昨天下午突然得到消息。”
既然不知道个种缘由，朴二蕙也没深究，只要能完成收购起亚的目的就达到了。
其他的不重要。
其实说到缘由却是应该归在叶华身上。
青瓦台之所以能顺利收购起亚主要是叶华掌控了很多上层的力量。
因为叶华跟欧美和整个东南亚最高层有着错综复杂合作关系。
叶华的金融团队趁着金融危机在韩国大肆收购，背后也有很多青瓦台大佬的利益。
再说，与叶华交恶显然不会是好事。
之前的阻扰相关手续的审批的理由也是做做样子而已，于是在做足样子后，青瓦台很批准了相关手续。
边吃边聊，过了会吴慈梅问道:“对了，华仔，你说的拿给类星体的能量基地的研发进行得怎么样了？”
叶华笑了笑:“还算顺利。”
朴二蕙也跟着问道:“如果我们真的在那个类星体建立能量基地后，我们就可以随时跳跃到那个类地星球叶华832c？”
叶华832c，是一颗距离地球约16光年，位于天鹤座的太阳系外行星，母恒星是红矮星叶华832。该行星的地球相似指数为0.81，是已知系外行星中该指数最高的行星之一。它位于母恒星的适居带内。
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